Premierépisode du feuilleton de France 2 consacré à la route de la Soie. Ce 1er juin, découvrez les secrets de Xi'an, en Chine. Ce 1er juin, découvrez les secrets de Xi'an, en Chine. LaChine est le berceau de l'industrie de la soie, qui a vécu trois périodes de transfert de technologies. Carnetde voyage : Voyage sur la route de la soie en passant par l'Europe du nord-est à l'allée puis en revenant par l'Europe centrale. Un superbe voyage d'un cinquantaine de jours . Destinations; Carnets; Bons Plans; Articles; Par thème; Photos; Vidéos; Forums; Offres Premium; Livres photos; Inscription; Connexion; Carnet de voyage La route de la soie Ouzbékistan Khivaest le premier site du patrimoine mondial de l'UNESCO en Ouzbékistan il y a été inscrit en 1990, soulignant son importance dans le patrimoine exceptionnel des anciennes traditions de la Route de la Soie. Itchan Kala, qui se traduit littéralement par la partie intérieure de la vieille ville, est entouré d'épais murs de boue. Il contient 51 monuments et bien qu'environ Berceaude l’Empire, elle était aussi le point de départ des grandes caravanes commerçantes de la Route de la Soie. Autrefois, cette traversée mythique n’était pS3Qt. Aller au contenu principal Accueil / Ouzbékistan / La route de la Soie en train de luxe Les atouts de ce voyage Partez sur les traces de la route de la Soie Plongez au cœur des plus beaux paysages et de traditions ancestrales Traversez le Kazakhstan, l’Ouzbékistan ainsi que le Turkménistan Des cultures variées et fascinantes que vous découvrirez à bord d’un train de luxe L’itinéraire Carte non exhaustive Détail du programme 14 jours / 12 nuits à partir de 4 495 € TTC / personne Envol vers le Kazakhstan. Arrivée à l’aéroport d’Almaty et transfert vers votre hôtel. Installation. Nuit à l’hôtel à Almaty. Visite guidée d’Almaty l’imposante cathédrale orthodoxe en bois construite sans le moindre clou, le palais des Mariages, le cirque et la mosquée centrale. Déjeuner de bienvenue kazakh dans des yourtes typiques du pays. Départ de votre train spécial dans l’après-midi. Dîner et nuit à bord du train. Arrivée dans la ville de Turkestan. Visite du mausolée de Khoja Ahmed Yasavi construit à l’époque de Tamerlan. C’est aujourd’hui l’une des constructions les plus grandes et les mieux conservées de l’époque timouride UNESCO. Déjeuner à bord du train. Poursuite vers Tachkent et passage de la frontière kazakho-ouzbèke. Dîner et nuit à bord du train. Découverte de la capitale de l’Ouzbékistan, Tachkent. Cet ancien centre de négoce a bénéficié d’une situation privilégiée au croisement des routes caravanières reliant l’Europe et les Indes. Visite panoramique la cathédrale orthodoxe russe 1872 ; l’église polonaise ; la place de l’Indépendance ; le palais des Romanov, le théâtre d’opéra et de ballet Alisher Navoi, la place Amir Timour, le complexe Khast-Imam et la médersa Koukeldach. Déjeuner et dîner à bord du train. Départ de votre train spécial et nuit à bord. Arrivée à Chakhrisabz où vous assisterez à une représentation folklorique. Visite guidée de la ville natale de Tamerlan, qui y fit édifier un immense palais blanc, Ak Saraî. Découverte de la mosquée de Kok Goumbaz, de la mosquée de Khazret Imam, du mausolée Gumbazi-Seidan, du mausolée de Jakhangir. Déjeuner à bord du train. Départ en train pour Samarcande. Dégustation de vins ouzbeks durant le trajet. Dîner et nuit à bord du train. Visite guidée de Samarcande la nécropole Chakh-i-Zinda et ses 20 mausolées de l’époque Timouride, le musée d’Afrosiyab. Déjeuner en ville. Découverte de la place du Reghistan, avec la visite des merveilleuses médersas d’Ouloug Beg, Chir-Dor et Tilla-Kari, décorées de faïences éblouissantes. Dîner et nuit à l’hôtel à Samarcande. Visite d’une manufacture de tapis de soie puis rencontre avec une famille d’artisans ouzbeks. Visite de l’observatoire astronomique d’Ouloug Beg XVe siècle. Déjeuner en cours de visite. Visite du mausolée de Gour Emir, tombeau d’un grand empereur conquérant Tamerlan, puis de la mosquée Bibi Khanoum, la femme favorite de Tamerlan. Promenade sur le bazar réputé pour ses fruits secs et ses galettes. Dîner et nuit à l’hôtel. Temps libre pour les découvertes personnelles. Vers 12 h, départ en train vers l’ouest, vers la ville de Khiva. Déjeuner et dîner dans le train. Nuit à bord. Arrivée à Khiva, au cœur de l’oasis du Kharezm. Cité vieille de plus de vingt siècles où les traditions sont encore très vivantes, Khiva est un véritable trésor d’architecture ouzbèke. Visite de la ville à pied découverte du vaste château fort du Koukhna-Ark XIIe siècle, de la mosquée Djouma, de la médersa Islam-Khodja avec son minaret, le plus haut de Khiva. Déjeuner au sein de l’ancien palais d’été de l’émir. Dîner et nuit dans le train. Première découverte de Boukhara le Tchor Minor, avec ses quatre tours à coupoles ; le Liab-i-Khaouz, composé du Khanaka Nadir Divan-Begui et de la médersa Koukeldach ; les coupoles marchandes la Tok-i-Zargaron, domaine des bijoutiers, la Tok-i-Toulpak Fourouchon, domaine des chapeliers et la Tok-i-Sarrafon réservée aux changeurs. Déjeuner en cours de visite. Dîner dans la cour d’une médersa avec musique, danses et présentation de costumes traditionnels. Nuit à l’hôtel à Boukhara. Visite guidée de Boukhara l’ensemble Poi-Kalon, centre religieux de Boukhara, avec l’immense mosquée Masdjidi Kalon et la médersa Mir-i-Arab avec le minaret Kalon XIIe siècle, le plus haut de son temps en Orient ; le mausolée d’Ismail Samani Xe siècle aux bleus éblouissants. Visite de la forteresse d’Ark, symbole de l’émirat de Boukhara, qui fut durant plus d’un millénaire la résidence fortifiée des dirigeants de la ville. Déjeuner en cours de visite. Embarquement à bord du train. Dîner et nuit à bord du train. Découverte du site de Merv, Perle de l’Orient » UNESCO, avec ses gigantesques talus et les ruines impressionnantes des anciens bâtiments le mausolée du Sultan Sanjar XIIe siècle, la forteresse des Vierges Kis Kale, les caves à glace et autres mausolées… Déjeuner chez une famille turkmène. Retour au train, départ pour Achgabat où vous arriverez tard dans la soirée. Dîner dans le train. Nuit à l’hôtel à Achgabat. Visite de Nisa, ville ancienne située près du village moderne de Bagir et l’une des premières capitales des Parthes. Déjeuner en cours de visite. Visite guidée d’Achgabat, capitale du Turkménistan, quasiment entièrement reconstruite suite à un séisme survenu en 1948. Visite du Musée national. Dîner d’adieux. Transfert vers l’aéroport. Envol pour la France selon les horaires d’avion. Les vols internationaux sur compagnie régulière en classe économique. Les taxes aériennes. Tous les transferts mentionnés dans le programme. 7 nuits dans le train spécial selon le type de compartiment choisi. 5 nuits en chambre double en hôtels 4* normes locales. La pension complète du petit déjeuner du jour 2 au dîner du jour 13. Les visites et excursions incluant entrées et guides locaux francophones selon le programme. L’assistance d’un guide-accompagnateur francophone à bord du train. L’assistance francophone de notre correspondant local et de Terres Lointaines 24h/24 et 7j/7. Tout ce qui ne figure pas dans le prix comprend. Toutes les prestations non mentionnées dans le programme. Les repas et les boissons non mentionnés. Le supplément logement individuel nous consulter. Les pourboires aux guides, chauffeurs, et porteurs. Les frais de visa, taxes d’entrée et de séjour au Turkménistan et au Kazakhstan. Les dépenses personnelles. Les assurances nous consulter. La Nouvelle route de la Soie ouvre d’énormes opportunités pour les entreprises, pour le Business. Cet article explique ce gigantesque projet et vous pourrez échanger en commentaires. L'Agence Marketing Chine Nous sommes L'agence de Web & Marketing 1 en Chine. Nos Services E-Commerce, Search Engine Optimization, Publicité, Weibo, WeChat, WeChat Store & PR. La Chine Avec une civilisation vieille de plus de 2000ans, les Chinois ont fondé la première route commerciale reliant l’Asie à l’Europe, nommée en référence à la marchandise la plus exportée, La Route de la Soie ». On peut donc débattre que la mondialisation a commencé en -138 avant Jésus Christ, avec la fondation de ce faisceau d’itinéraires commerciaux incroyable pour l’époque.  Ce qui est sûr, c’est que l’impact de ce réseau a été énorme à travers le monde, et ce pendant des centaines d’années. C’est pourquoi en 2013, le président Chinois Xi Jinping a lancé le pari fou de créer une nouvelle route de la Soie, en souvenirs de cette époque glorieuse de la Chine. Egalement appelée La Ceinture et la Route » OBOR en anglais, pour One Belt One Road, elle se consiste en un réseau de routes, de chemins de fers, de gazoducs et d’oléoducs reliant la Chine au reste du monde. Mais en plus de ces nombreuses constructions et installations physiques, ce projet devrait aussi mener à l’élaboration de la plus grande plateforme coopérative au monde. En effet, le but est également de faciliter les échanges politiques et socioculturels, en plus des échanges économiques. Plus de 100 pays venant des 5 continents ont déjà émis leur intérêt pour participer à cette initiative, car ils pourraient toutes en bénéficier. La nouvelle route de la Soie devrait toucher 65% de la population mondiale, 1/3 du PIB mondial et ¼ des échanges de biens et de services. Ce qui laisse présager l’influence énorme et l’immensité des investissements à venir. Ceci pourrait donc transformer l’avenir du monde économique tel qu’on le connaît et donner un tout nouveau tournant à la mondialisation.  La nouvelle route de la Soie Les objectifs de la Chine derrière cette initiative Bien que l’influence de la Chine ne soit pas négligeable, elle ne compte pas s’arrêter là. Se sentant délaissée de ne pas faire partie du G7, la Chine souhaite élargir encore plus son influence à l’international. Avec une route allant jusqu’en Europe, passant même par le Moyen-Orient et la Scandinavie, la Chine a toutes ses chances de développer sa puissance. De plus, une route maritime fait également partie du projet, ce qui renforcera son influence de l’Asie jusqu’à Venise. Cette démarche devrait s’annoncer florissante d’un point de vue économique également. Malgré le ralentissement de leur croissance dernièrement, la Chine investit beaucoup dans la nouvelle route de la Soie pour stimuler le commerce et retourner la tendance de leur PIB et retrouver une croissance rapide. Le yuan devrait être beaucoup plus utilisé, ce qui devrait renforcer son image de potentielle monnaie internationale ». Car le dollar est aujourd’hui beaucoup trop prééminent par rapport à la place des Etats-Unis dans l’économie mondiale actuelle. De plus, ces nouvelles routes relieront également les pays de Chine les plus reculés. Ce qui permettra aux provinces les plus pauvres, dans les régions de l’Est et du Sud, de bénéficier de cette opportunité de cette nouvelle connexion au monde pour développer leur croissance économique. Ainsi que d’exporter aux autres continents leurs capacités excédentaires.  Les opportunités pour les pays partenaires Même si la Chine a beaucoup à gagner dans ce projet, les autres pays impliqué dans la nouvelle route de la Soie devraient aussi en tirer de grands bénéfices. Cela pourrait par exemple atténuer le déficit infrastructurel de certains pays en développement. De plus, le PIB des pays partenaires se verra naturellement augmenter grâce à l’accroissement des échanges de biens et services entre les pays. Tout cela sera facilité par cette plateforme d’échange et de coopération mondiale. La Chine est donc, plus que jamais, un marché idéal où investir. Au vue de leur immense population, ils représentent déjà un marché énorme pour n’importe quelle industrie. Ils sont nombreux, s’enrichissent de plus en plus et raffolent des produits étrangers. Alors si vous hésitiez à venir pénétrer ce marché qui semble si loin et inaccessible, n’hésitez plus ! Certains secteurs devraient tout de même plus bénéficier que d’autres de cette initiative. C’est notamment le cas des secteurs dans la construction et l’ingénierie, ainsi que les constructeurs de biens d’équipements et les producteurs de matière première. Cependant, tous les investisseurs sont les bienvenues. Et puisqu’il peut sembler effrayant de se lancer dans la grande aventure à l’autre bout du monde, dans un marché si différent, notre entreprise de marketing digital est là pour vous aider et vous assurer une visibilité maximale en Chine. Avec toutes ces clés en main, votre succès est garanti ! De plus, des études récentes ont prouvé que l’intérêt des entreprises françaises pour les Chinois est toujours très fort. Alors ne loupez pas cette chance et les opportunités futures que la nouvelle route de la Soie s’apprête à offrir. Très bonne intervention de JP Raffarrin  Faut il avoir peur de la Route de la Soie? très bonne intervention. autre discussion sur le Business ici, sur les affaires ici et un guide Marketing en Cadeau. Pouvez vous donner votre avis sur ces nouvelles routes de la soie? En commentaire Xi Jinping a accueilli un forum sur les nouvelles routes de la soie à Pékin. © DAMIR SAGOLJ / POOL / AFP CopiéLa Chine a lancé un chantier pharaonique de milliards d’euros pour relier l’Europe à l’Asie. Mais l’Union européenne est encore dubitative quant à l’intérêt du y a plus de ans, la curiosité réciproque des Chinois et des Romains pour leurs lointaines civilisations respectives aboutissait à la création de la célèbre "route de la soie". Un avant-goût de la mondialisation, où transitaient pierres précieuses, étoffes, épices, armes et matériaux, qui s’est progressivement éteinte au 15ème siècle à cause des trop nombreux dangers. Plus de 500 ans plus tard, le président chinois Xi Jinping rêve de redonner vie à ce corridor commercial à grands renfort de milliards d’investissements publics. Un projet titanesque qu'il a présenté dimanche et lundi lors d'un sommet à Pékin. Tandis que les États-Unis ont zappé, l'Europe veut faire entendre ses route terrestre… C’est en 2013 que le projet de nouvelles routes de la soie fait surface. L’idée est simple relier plus rapidement la Chine et l’Europe par le biais de deux routes. La première, ferroviaire, partirait du centre de la Chine et passerait pas le Kazakhstan, la Russie, la Pologne, l’Allemagne, la France et le Royaume-Uni. Une partie des rails nécessaires existe déjà, notamment en Europe de l’Ouest et il suffirait de les relier à de nouvelles lignes. En sus des chemins de fer, un réseau routier tentaculaire doit venir en complément.… et une route maritime. L’autre route, maritime, partirait des ports européens France, Grèce, Pays-Bas, traverserait la Méditerranée, le canal de Suez, la mer Rouge, l’Océan Indien jusqu’au Sri Lanka, descendrait jusqu’à Singapour puis remonterait vers Shanghai. Serait ainsi créée une ceinture commerciale en anglais, le projet est nommé "One Belt, One Road" visant à mieux intégrer économiquement l’ projet à milliards d’euros. Sans faire de bruit, le gouvernement chinois a lancé ces deux dernières années les premiers travaux de ce chantier pharaonique. En 2015, la Banque de développement de Chine avait prévu, à elle seule, de débloquer plus de 800 milliards d'euros d'investissements sur 900 projets. Lors du sommet sur les nouvelles routes de la soie qui s’est tenu dimanche et lundi à Pékin, Xi Jinping a ajouté 113 milliards supplémentaires. Et il faut compter les contributions plus modestes d’une vingtaine d’autres pays d’Asie au "Fonds de la route de la soie". Une manne financière l’équivalent du PIB de l’Indonésie, 16ème puissance mondiale destinée à financer des milliers de kilomètres d’autoroutes, des ports, des chemins de fer, des gazoducs, etc. En retour, la Chine entend récupérer de la croissance, au moment où son marché intérieur arrive à gouvernance mondiale. "Ce qui nouveau, c’est que le sens des routes de la soie s’est inversé", analyse Jean-François Di Meglio, président du think tank Asia Centre, interrogé par "La première route de la soie marchait avant tout dans l’intérêt de l’Occident. Cette fois, c’est la Chine qui prend l’initiative et compte en profiter." Lors du sommet, Xi Jinping a ainsi vanté les mérites de son projet devant une trentaine de responsables étrangers, parmi lesquels Vladimir Poutine, Recep Erdogan, Alexis Tsipras ou encore la présidente du FMI Christine Lagarde et le secrétaire général de l’ONU Antonio Guterres. "Cela ressemblait à un G20 réapproprié", souligne Jean-François Di Meglio, présent à Pékin. "C’est d’ailleurs l’idée sous-jacente de ce projet montrer qu’une gouvernance mondiale alternative est possible." Xi Jinping a ainsi réitéré son discours de Davos, en janvier, présentant la Chine comme le moteur d’une nouvelle émet des doutes. Les nouvelles routes de la soie ont beau englober une soixantaine de pays et 4,4 milliards d’habitants, les ambitions de Xi Jinping ne plaisent pas à tout le monde. Donald Trump n'a pas fait le déplacement à Pékin. "Les États-Unis ignorent complètement les nouvelles routes de la soie", assure Jean-François Di Meglio. A l'exception de l'Italien Paolo Gentiloni, aucun dirigeant du G7 n'a participé au sommet la France a envoyé Jean-Pierre Raffarin, donnant l'impression que les Occidentaux craignent que la Chine ne cherche avant tout à tirer à elle la couverture du commerce rencontré ce matin le Président XI Jinping et je lui ai remis un message du Président Macron Amitie, Respect et Indépendance Jean-Pierre Raffarin jpraffarin 15 mai 2017Plusieurs pays européens ont refusé de s'associer à un communiqué sur le commerce préparé par la Chine. Ces pays - parmi lesquels l'Allemagne, l'Estonie et la Hongrie - ont jugé que ce texte ne faisait pas suffisamment mention des préoccupations des Européens en matière de transparence des marchés publics ou de normes sociales et environnementales. "Les nouvelles routes de la soie posent deux problèmes à l’Union européenne. D’abord, elle ne partage pas la vision de la Chine de l’échec de la gouvernance mondiale actuelle. Ensuite, cette route ne contient que peu de projets qui bénéficieraient à l’Europe occidentale", explique Jean-François Di Meglio. L’absence d’implication des États-Unis, partenaire structurel et historique de l’Europe, déstabilise également le Vieux continent qui craint désormais de perdre son influence en Asie centrale au profit de la s’inquiète. Autre pays soucieux l’Inde. L’autre géant émergent n’a même pas envoyé de délégation à Pékin et critique vertement les nouvelles routes de la soie, un projet qui risque de créer un "fardeau de la dette insoutenable" et qui compromet sa "souveraineté". En effet, l’une des liaisons passe par le Cachemire, contrôlé par le Pakistan mais revendiqué par New Delhi. "L’Inde se sent cernée de toutes parts avec ce projet", précise Jean-François Di Meglio."Une vision de coopération". D’autres pays, en revanche, ont salué la volonté de la Chine d’ouvrir le projet des routes de la soie à des acteurs nouveaux comme le Chili et l’Argentine. "En ces temps où la tentation est grande de répondre à la crise de la mondialisation par l'isolement et par les murs, cette initiative offre une vision de connectivité, de coopération et de dialogue", s'est félicité le chef du gouvernement grec, Alexis Tsipras. Il est particulièrement concerné puisque le port du Pirée, cédé à des capitaux chinois doit devenir "un pont entre l'Asie et l'Europe".Quoi qu’il en soit, la Chine compte mettre en place son rêve de route de la soie moderne. Mais pour l’instant, le géant asiatique est un peu seul dès qu’il s’agit de parler financement. "La présence de pays investisseurs tiers aiderait vraiment la Chine. En réalité, les nouvelles routes de la soie ne pourront se faire dans le concours des États-Unis et de l’Europe. L’UE ne doit pas se braquer et analyser finement le projet car il y a de belles opportunités à saisir. Il faut simplement faire attention au risque de subordination", avertit Jean-François Di Meglio. Exploration des incontournables de la Route de la Soie La Route de la Soie, qui a accueilli les célèbres caravaniers, regorge d’une multitude de richesses naturelles et culturelles. Vous aurez l’occasion d’explorer le désert de Kizilkoum avec son sable rouge et le désert de Korakum réputé pour son sable noir. Lors de votre raid 4×4 sur la Route de la Soie, vous ferez une halte culturelle dans deux villes emblématiques Boukhara et ses mausolées majestueux ainsi que Samarkand et ses sites archéologiques. Des montagnes aux lacs somptueux en passant par le désert, vous serez plongés au cœur d’un décor incroyable tout au long de votre périple en Ouzbékistan. Immersion dans le désert de Kizilkoum et son sable rouge Découvrez Boukhara, ville mythique de la Route de la Soie Visitez la surprenante mosquée de Bibi Khanum 4x4 Toyota 4x4 Uaz Précédent Suivant Votre véhicule Modèles de 4x4 disponible pour ce roadtrip 4x4 Toyota 4x4 Uaz Un permis voiture est obligatoire. Quand partir pour ce roadtrip 4x4 Ouzbékistan Formules disponible pour ce voyage Véhicule + Guide + Hôtel + Essence + Pension complète Véhicule Personnes Prix par personne voir moins de détails voir plus de détails sur le prix Le prix comprend Les transferts aéroport Carburant Les billets de train local mentionnés dans le programme La location du 4×4 Le guide L’hébergement Les repas Les entrées des sites visités L’assurance du véhicule Matériel de campement Le prix ne comprend pas Les vols internationaux L’assurance personnelle Les dépenses personnelles Les boissons Les pourboires Itinéraire de votre voyage Ouzbékistan Jour 1 Tashkent Vous vous envolez pour Tashkent, la capitale de l’Ouzbékistan. Vous dînez et passez la nuit dans l’avion. Jour 2 Tashkent Vous arrivez à l’aéroport de Tashkent dans la nuit. Vous êtes accueillis par le guide francophone qui vous accompagne tout au long de votre circuit sur la Route de la Soie. Vous êtes ensuite transférés à votre hôtel avant de pouvoir profiter librement de votre journée pour visiter la capitale. La ville de Tashkent renferme plus de 2200 ans d’histoire ainsi que de nombreuses richesses datant de l’époque médiévale. Vous flânez dans les rues qui ont accueillis les célèbres caravanes de la route de la Soie. Vous prenez également l’unique métro d’Ouzbékistan. Après un dîner en ville, vous passez la nuit à l’hôtel. Jour 3 Tashkent – Jizzakh – Est du lac Aydarkoul – Village Ukhum 145 km Nouvelle journée de votre voyage en Ouzbékistan. Après le petit-déjeuner, vous êtes transférés à la gare afin de prendre un train en direction de Jizzakh. Vous y récupérez vos 4×4 et sortez de la ville. Votre raid 4×4 sur la route de la Soie débute réellement. Vous vous dirigez vers la ville de Forish avant de découvrir les trésors qui se cachent aux abords du lac d’Aydarkoul. Votre journée se termine dans le village Ukhum, situé en plein cœur de la chaîne de montagnes de Nourata. Visitez le village avant de dîner et de passer la nuit dans une maison d’hôte. Jour 4 Village Ukhum – Les montages Nourata – Sud du lac Aydarkoul – Camp de yourte 160 km Votre circuit sur la Route de la soie continue en direction du désert Kizilkoum reconnaissable par son sable rouge. Sur votre route, vous observez un pin millénaire, qui selon la légende, aurait été planté par Alexandre le Grand. Un pique-nique avec vue sur le lac d’Aydarkoul vous attend pour le déjeuner. Profitez-en pour vous y baigner. Durant l’après-midi, vous vous installé dans un campement de yourtes. Observez le coucher de soleil avec ses couleurs qui reflètent sur les dunes de sable pour finir la journée en beauté. Vous dînez autour d’un feu de camp au rythme de la musique local. Vous passez la nuit sous une yourte. Jour 5 Camp de yourte – oasis Kazgen – village Ayakkuduk – Lac Vpadina Ayakalytma 135 km Cette nouvelle journée est consacrée à la découverte du désert de Kizilkoum. Vous franchissez les nombreuses dunes qui se succèdent au cœur de ce désert. Vous atteignez l’oasis Kazgen, une réserve d’eau naturelle avant de continuer votre route vers le village d’Ayakkuduk où un peuple de Kazakhs y vit. Vous découvrez ce village authentique perdu au milieu du désert. La rencontre avec les habitants est un moment unique. Dans l’après-midi, vous roulez en direction du lac Vpadina Ayakalytma. Vous passez la nuit dans une tente au bord du lac. Jour 6 Lac Vpadina Ayakalytma – Réservoir Shurkul – la rivière de Zérafshan – Boukhara 175 km Nouvelle journée de votre voyage en Ouzbékistan. Vous quittez le désert pour vous rapprocher de la ville. Les derniers kilomètres dans le désert vous font passer à côté d’une réserve d’eau utilisée pour l’agriculture locale. Vous atteignez ensuite la région de Gijduvan qui est réputée pour ses poteries. Après un déjeuner chez l’habitant, vous longez la rivière de Zérafshan qui est la source d’eau la plus importante du pays. Vous continuez ensuite votre route, plongés au milieu de paysages à couper le souffle, en direction de la ville mythique de Boukhara. Vous passez la nuit dans un hôtel. Jour 7 Boukhara Votre journée est consacrée à la découverte de Boukhara qui est le berceau d’une ancienne civilisation de l’Orient. La ville renferme plus de 2500 ans d’histoire. Vous visitez en premier le Mausolée des Samanides. C’est un véritable chef-d’œuvre qui marque l’architecture médiévale. Ce monument est le plus ancien et le plus précieux de la région. La cité réserve d’autres surprises qui méritent un détour. Vous contemplez les autres mausolées, minarets et temples aux dômes majestueux. Ne manquez pas de sillonner dans les allées du Grand Bazar ainsi que de l’ancienne Galerie Marchande Tim d’Abdoullakhan. N’oubliez pas la visite des Anciens Caravansérails de la vieille ville. Vous passez la nuit à l’hôtel. Jour 8 Boukhara – Réservoir Dengizkoul – Karchi 185 km Nouvelle journée de votre raid 4×4 sur la Route de la Soie. Vous quittez Boukhara et roulez en direction du sud de l’Ouzbékistan. Vous traversez aujourd’hui le désert de Korakum avec son sable noir. Vous avez l’occasion de passer aux côtés du grand lac Déngiz Koul. Vous êtes ensuite libre d’explorer les trésors de ce désert mystérieux avant d’arriver dans la ville de Karchi pour y passer la nuit. Jour 9 Karchi – Réservoir Chimkurgan – rivière Kachkadarya – Kitob – Samarkand 185 km Votre voyage en Ouzbékistan se poursuit vers Samarkand. Pour y arriver, vous devez longer la rivière de Kachkadarya en roulant sur une piste. Vous rejoignez la route régionale et vous vous dirigez vers la chaîne des montagnes de Zérafshan qui culminent à près de 1800 mètres d’altitude. Vous gravissez l’un des plus beaux cols du pays avant d’arriver dans la jolie ville de Samarkand. Vous rendez vos 4×4 avant de vous installer à l’hôtel. Jour 10 Samarkand Vous débutez votre nouvelle journée en Ouzbékistan avec la visite du mausolée de Timour. Vous vous rendez ensuite aux abords de la plus grande la plus grande mosquée d’Asie Centrale au nom de Bibi Khanum, qui est réputée pour sa gigantesque coupole bleue. Vous dînez dans un restaurant traditionnel. Jour 11 Samarkand – Tashkent 300 km Cette journée est de nouveau consacrée à la découverte de la ville de Samarkand. La visite de l’Obersvatoire d’Ulugbek vous permet d’admirer une vue imprenable sur le site archéologique d’Afrosiab que vous visitez également. Après tant de merveilles, vous prenez le train en direction de Tashkent. Vous passez la nuit à l’hôtel. Jour 12 Tashkent Vous prenez votre vol retour. C’est la fin de votre raid 4×4 sur la Route de la Soie. LE CONCEPT Partenaires spécialistes 100% sur mesure Prix en direct NOS GARANTIES Assurances de voyage Experts du road-trip Paiements sécurisés Attention vous allez perdre votre demande en cours ? Accueil •Ajouter une définition •Dictionnaire •CODYCROSS •Contact •Anagramme berceau de la route de la soie du sud — Solutions pour Mots fléchés et mots croisés Recherche - Solution Recherche - Définition © 2018-2019 Politique des cookies.

berceau de la route de la soie du sud